2022年10月30日，全国人民代表大会常务委员会发布了《妇女权益保障法》的修订版本（以下简称“修订版本”），并将于2023年1月1日起生效。该修订版本从保障妇女的人身和人格权益、文化教育权益、劳动和社会保障权益、财产权益、婚姻家庭权益以及所提供的相应救济途径等方面对原有内容做了进一步的更新，并提出了许多新的要求。《妇女权益保障法》的更新对企业用工管理提出了新的要求，企业应当尽快按照该法律的规定调整自身的规章制度，以避免该修订版本生效后的法律风险。

在跨境重组交易中，如果涉及到中国公司的股权被转让，不论转让方是外籍个人还是外国公司，亦或者中国公司的股权是以何种方式被转让，直接转让还是间接转让，可能都会触发转让方在中国的纳税义务。本文通过案例具体介绍税收居民身份如何对跨境重组交易安排产生影响。

伴随着近年来汽车电动化的迅猛发展，汽车的零部件也在快速地更新迭代，尤其是与电池和电池管理系统相关的核心零部件。这就意味着，在汽车产业链中，不论是整车厂还是零件供应商，需比以往投入更多的研发成本研制适用于新能源汽车的零件。而作为一种比较常用的研发模式，整车厂一般会将部分研发工作分包给具有技术储备的零件供应商。在研发阶段，供应商往往承担高额的研发成本和其他前期投入，这些前期项目成本需要在量产后整车厂正式采购零部件的订单中进行摊销。 在上述合作模式下，整车厂处于商业强势地位，如果项目合同中对研发费用金额以及承担方式等未作明确约定，则供应商的法律风险较大。特别是，在大量企业宣布进军新能源汽车行业“全民造车”的时代，很多企业并无法负担上百亿元的造车投资，导致车型无法下线、无法实现量产、项目戛然而止，进而使得处于其供应链的供应商无法收回前期项目投入，包括研发费用、模具、产线、原材料等费用。在此情形下，供应商将遭受严重经济损失，不得不向整车厂提起诉讼，试图挽回损失。 下文将分析，在汽车零件研发项目提前终止的情形下，供应商应如何向整车厂主张研发以及其他前期投入费用。